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12年@巴蜀是一种永恒的情结
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我在清华的日子，同仁最重要
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   where I've been to
11/2/2009 归来无恙——澳大利亚之旅 一到澳大利亚我就开始了我恍惚的旅程——很奇怪这个我有生以来到过的地球最南端的国度并没有给我带来应有的惊喜，或许它太像美国了，也或许这里还只是风寒料峭的初春。
此行可以说是我有史以来最囧的一次旅行了。由于出发匆忙，到悉尼机场时我身上既无澳币也无宾馆联系方式，手机还停机了，有的仅仅是50块人民币和信用卡。全靠刷信用卡把我带到了市区，再用麦当劳填饱肚子，然后在Darling Harbor瞎逛了一下午。悉尼让我想起了旧金山——同样的湾区，海港，大桥，山坡，阳光，休闲，除了交通的左右行不同以外，两个城市真像姊妹城。Darling Harbor如同Fisherman's Wharf一样，永远热闹着，迎来又送走一批一批的过客；悉尼歌剧院似乎缺少先前在无数照片中、电视镜头里、挂历上展现出的神韵。或许就像纽约的自由女神像一样，看得太多让人产生审美疲劳了吧。
相比之下，南边的墨尔本来得更另类。市区的版图很小，但严谨的城市规划和欧式的建筑风格终于让人把这里和这块土地曾经的主人——数以万里之外的英国联系了起来。整个墨尔本是个有趣的组合——摩登人士，旅游者，大学生和中国人似乎就构成了这个城市的全部人口。当然还有一个最令人难忘的元素：一盘来自“香辣诱惑”餐馆的辣子鸡。此辣子鸡堪称举世无双之辣，辣到我牙齿和嘴唇一同抽筋！
墨尔本的高潮当然是城西的大洋路。从Torquay小镇开始，沿着海岸线一路向西直到坎贝尔小镇截止，眺望着湛蓝的太平洋，简直就是一场视觉盛宴。而如果说大洋路是条横卧的巨龙，十二门徒则是龙眼——从天空中鸟瞰被海水侵蚀了数百万年而形成且仍然在不断坍塌的断岩和孤立在海中的巨石，让人不得不感叹自然力量的浩大和人类的渺小。
至于黄金海岸，多少有些让人失望……寒冷的天气导致海滩上空空荡荡，而岸上的光怪陆离又难敌半个拉斯维加斯。黄金海岸留给我的印象就是那场通宵扑克鏖战和恶心的Jetstar航班！
当我再次回到悉尼时，已经是临近回国之际。匆忙中缺少一种留恋的美。站在Darling Harbor边，我想：究竟是这个用现代派而非历史演绎的国度和城市缺乏魅力，抑或行色匆匆以至于我不能仔细品味它的韵味？或许两者皆有吧，不知道。奇怪，我什么时候成了因为旅途完美而愉快的旅行者了？
Anyway，愉快而完美才是旅行的真谛。我要去一个不一样的，有历史的地方，以静止的视角寻找某些问题的答案。最近在疯狂的听Zbigniew Preisner的电影音乐作品，彻底迷上了波兰——那丝铁幕下残存的冷色浪漫让人神往。也许下个目的地就是它吧。 10/12/2009 新加坡疯狂周末游看图说话（3） 这段不应该叫看图说话，因为没图好说了。
从雅加达回到新加坡时已经是晚上十点。正巧大名鼎鼎的郭导乔迁新居加生日大寿，承蒙之邀前去他家恭贺。只可惜时间匆忙，都没有来得及和他合影就得继续赶路。下一站是Clarke Quay。我和傅海虚一个穿着运动鞋，一个穿着拖鞋，所以只好拉着李妹选择在这条歌舞升平的酒吧街里到一个日本料理吃夜宵。吃完夜宵已经是半夜两点，我打算直接去机场睡一觉，然后坐早晨七点的航班离开，正好省掉一夜住宿费。殊不知此时我身上已经没有了新币，出租车又不接受信用卡，于是只好让司机拉着我在街上狂转，寻找可以接受银联卡的取款机。出租车开了N公里以后终于发现了路边有一个星展银行的ATM，我一个箭步跳进去取钱，却突然想起可怜的银行卡里也只有100块人民币了！于是在取出了20新币之后，我用20新币+钱包里仅存的40人民币勉强支付了出租车费，司机只好无奈的接受……
凌晨三点的机场空空荡荡。泰航在新加坡客场毫无五星航空的风范，早晨七点半就有第一个航班飞曼谷，lounge居然五点半才开门，岂不是逼我在候机厅睡到天亮！？我干脆也直接以痞制痞，拿书包当枕头，直接睡在TG家lounge大门口的地毯上，以示抗议。迷迷糊糊的躺了两小多时后，泰航lounge终于开门了，我于是睡眼惺忪的成了第一个顾客。里面啥吃的都没有，我只好抓了被橙汁喝，然后继续在沙发上睡，半睡半醒的等到航班起飞。
下一段飞行：SIN-BKK, TG402, A330-300, Business Class, 876 miles
第一次坐泰航的飞机，老式的A330设备有些陈旧，biz class空了一大半。但他家服务没有让人失望，一登机空乘就递上了早餐的菜单。我一眼就锁定了海鲜云吞汤，顿时大喜，下单之后便开始倒在座位上呼呼大睡，等着享用美食。但是一觉醒来发现飞机已经准备降落，空乘前来给我道歉，说因为见我睡着了就没有送饭……我那叫个郁闷啊！！无奈中空着肚子下了飞机。曼谷机场大得发指，我转了好几圈才找到三层的lounge。泰航在主场显然要大方很多，光是在国际候机楼三层的北翼就有一个头等舱候机室，两个商务舱候机室。我冲进其中一个lounge，海吃一番，随即前往下一个航班登机。
BKK-HKG, TG628, A330-300, Business Class, 1049 miles
一上飞机，又是一觉，从曼谷睡到香港。
在香港转机只有一个半小时时间。但按照我的谋划，到了香港机场T1，按图索骥，以最快速度冲出海关，然后前往T2五层的victorinox店，购得行李箱一枚，再冲回T1，排队过海关，一秒不差的赶上飞上海的航班。
HKG-PVG, FM846, B737-800, First Class, 779 miles
上航的飞机，就不指望太多了。继续睡觉，醒来已经到上海，第一次同时区内周末疯狂游正式结束。准备开始筹划下一次跨时区周末游计划！ 10/10/2009 新加坡疯狂周末游看图说话（2） 清晨漫步在市区，街上空无一人。路上时不时的有装着一斗阿三的丰田小货车驶过，让我感到很差异——莫非阿三们周末早晨还赶工？走到Fullerton Hotel门前，发现大招牌被撞得粉碎！赶紧存照为证。继续沿着Raffles Quay往南走，穿梭于高楼之间，BNP，Citi，SG，JPMorgan的标志一个接一个的出现，让人仿佛置身于曼哈顿下城。再继续往前走，看见了MAC Tower和Temasek Tower，我很圡的以为Temasek公司就在Temasek Tower里面，结果回来被同事鄙视加教育了-_-!
残缺的Fullerton Hotel招牌
感觉这个岛国除了汽车靠左行以外，几乎和美国城市无异  从Capital Tower往西北方向拐，不远就到了中国城。中国城边上有座新加坡最大的印度教神庙Sri Mariamman Temple，阿三教徒们周末一大早纷纷前来祭拜。神庙不允许穿鞋入内，我便脱鞋穿着袜子进去。进去以后才发现阿三们的祭拜方式都是先拜神像，然后在地上做几个俯卧撑（不论男女！），再然后把脸往地上贴三秒钟，完事以后去门口掌柜那里领一盒免费的早餐便当走人。最近的一个阿三把脸贴在了离我脚20厘米的地上，不知他有没有嗅到来自香港的气息……
Sri Mariamman Temple
从神庙出来不到十点，但我已经饥肠辘辘了。随即杀到中国城，和李争碰面，先光临甜品店，然后再吃螃蟹，大快朵颐，不亦乐乎。此处严重感谢郭韧、陈璐伉俪友情出场和款待。一年未见的陈女子果然风格大变，靠发型狂走熟女路线，看来已经为终身喜事做好了准备~ 据说此片中有人很妩媚！
新加坡闪电游上半场到此结束。中场休息是两段短途飞行：第一段：SIN-CGK, SQ960, 777-300, Business Class, 546 miles；第二段：CGK-SIN, LH779, 747-400, Business Class, 546 miles。SQ的短途航线服务中规中矩；LH的CGK-SIN段是CGK-FRA的途中一段，照理说是长途航线，不过服务乏善可陈。 SQ 777-300
LH的747半平躺椅
LH的标志很精致
9/20/2009 新加坡疯狂周末游看图说话（1）话说七月份的时候托李安娜（哈哈，这个名字取得不错）的福，在网上申请到了一个新加坡的签证，再加上受一朋友前段时间的“周末英国游”启发，随即决定找个周末去新加坡玩一趟，顺便考察一下几个航空公司（这个话倒过来说其实也不错……）。正好手里有闲置的三万UA点数，很顺利的就换了票。行程是南京-新加坡-雅加达-新加坡-曼谷-香港-上海，航空公司分别选择了新航，汉莎，泰航，上航；除香港-上海一段是头等舱以外，其余均为商务舱。这里顺便赞一下UA点数，在亚洲内部换机票可以说再划算不过了。我没有遇到所谓的starnet blocking，每条航线上奖励座位都是一堆一堆的。现在UA政策更优惠了，换票之后可以随便改航班时间。不过UA北京办事处的agent业务还是一如既往的不熟练，还要靠我给她补课……ft，耽误了我半天时间，只好作罢，直接打到美国去出票。扯远了，积累和兑换UA点数又是另外一个故事，需要单独写篇文章说明了，呵呵。 第一段：9.11 11:55PM NKG-SIN, SQ819, 777-200, Business Class, 2305 miles 9月11日这天要在天上飞，多少都有点怵……不过安慰自己好在这不是在美国，就算恐怖分子劫持了飞机，也找不到啥好目标撞吧。早早的来到了南京机场，国际候机楼很空荡，今晚只有一个出港国际航班。想起了07年夏天去美国时从重庆机场出发，也是半夜，也是空荡荡的国际候机楼，也是当天唯一的一个出港国际航班飞汉城。时光在不停前进，相似情景总在轮回。 汉莎航空招牌
韩亚航空——严重怀疑这个女的是不是真人……太人造了
可怜的港龙航空320，孤零零的在南京过夜 Star Alliance休息室。汉莎，新航，韩亚三家共用。说实话有些过于寒碜了……好歹有个logo啥的吧
飞机上有好吃的，地上就少吃点吧。蛋炒饭还不如我自己炒得好吃:(
新航的飞机准点到来，给个大头特写 南京飞新加坡这条航线一周只有两班，新航用的是旧式777飞这条航线，硬件设备比较陈旧。商务舱布局为232，座位也只能半躺，和经济舱区别不大。不过当天的这个航班居然全满，让我吃惊不少。毕竟两百五十公里外的上海每天已经有五个新航航班飞新加坡，在南京还还能吸引如此多的客源，这让我不得不佩服新航的市场营销能力。如果换成国航来飞这条线，能把737的经济舱塞满就绝对已经是喜出望外了。 第一次感受新航的商务舱服务，的确不同凡响。虽然是红颜航班，意味着空乘们都要工作一个通宵，但是从头到尾都他们都没有面露丝毫疲惫。飞机还没有起飞时空乘就来挨个请乘客点菜，并选择起飞后还是降落前用餐。虽然只是一顿夜宵，不过饭菜的份量真是不折不扣的主食。我以最快速度搞定了这顿饭，然后开始睡觉。本来打算睡一会儿就起来玩玩一下机上娱乐系统，但睡了不到两个小时就被叫了起来，飞机准备着陆。怎么比预定时间早了这么多？飞行员油门踩得很足啊！ 我的座位
座位间距不宽，刚好能伸直脚。 来个noise cancelling headset特写。稍微令人失望的是，过夜长途航班居然不发盥洗包，这不会是因为金融危机缩减成本吧？
香菇鸡肉丝炒面，味道不错。左边那瓶小果酱很可爱
清晨不到五点，新加坡机场一片寂静。下了飞机直奔新航休息室，打算去洗个澡。新航在自家老窝当然无比慷慨，休息室不但24小时开放，而且允许我凭将近12个小时后的航班登机牌进入。由于进城之后还要饕餮一番，所以我本来没有吃早饭的打算。不过一下瞅见了休息室里的稀饭和叉烧包，随即胃口大开，不管那么多了，饱了口福了再说。 新航Silver Kris Lounge
空荡荡的休息室
油条稀饭+叉烧包，好吃到不行
休息室里的好地方
稀饭油条包子下肚，再冲了个热水澡，顿时感觉神清气爽，全然没有半丝疲惫。本来计划是在休息室里混到完全天亮再进市区，但我决定改变计划，直接坐地铁进城玩。 8/24/2009 突然关于音乐的杂感 住的宾馆大堂吧里有一架三角琴，每天琴声都会定时响起。我第一次听见那旋律时很是兴奋，绕过去一看，却发现不是人在弹，而是钢琴里伸出一根电线，插头接在地上的插座上——原来是电脑程序在弹琴。这简直就如看见美女穿着解放鞋在街上走，彻头彻尾的不和谐啊！于是我很好奇的问坐在旁边的大堂经理：这架钢琴可以让人弹吗？此君不冷不热的甩出一句：可以啊——如果你会弹的话。那个“会”字的语气是如此的精确而深刻，以至于让我在感叹汉语的博大精深之余领会到，如果我不会弹而去弹，那么是丢脸；如果我真会弹而去弹，那么是显摆。哎，原本可以简单的乐趣演变得如此错综复杂，算了，我放弃。
于是我回到房间，找出移动硬盘里的音乐开始听——我这才发现原来那么久没有认认真真的听音乐了。我硬盘里的大多数收藏仍然是本科时的积累——那时有种好东西叫FTP，可以允许我为所欲为的下载一切好东西。所以我现在很讨厌使用迅雷，几乎不用BT，更从来不碰电驴，因为他们都无法满足我的需求。我又回想起大三时上的交响乐赏析课，那是我本科唯一没有翘过的课。老师是一个彻头彻尾的另类老师，因为不满清华的制度，坚持自己的教学方法，所以教了十几年书还是一个讲师。当时一百多号学生挤在蒙楼二层一个普通教室里，他边骂学校的音响破得可以拿去卖废铁，边给我们放拉威尔的波莱罗舞曲，听到激动时还自己跑到钢琴上砸两下。天哪，我从来没有觉得那么单调重复的旋律是如此的深刻有力。他还给我们解释：东西方的文化差异精确的体现在二胡和小提琴的区别上——一个弓弦封闭，一个弓弦分离。原来道理如此简单！我激动得好像发现了新大陆。
我想，那时的生活更加纯粹，也许也更本质些。好就是好，喜欢就是喜欢，专注就是专注。我想努力找回那种感觉。
于是我花了一个下午的时间（该死的itune，简直是太难用了！）把IPOD里的流行音乐全部换掉，灌进从未占据这里空间的古典乐。我想通过它们寻找一些严谨、亘古不变，但更丰富的愉悦。此外，从明年开始，我会每年都去网上抽签参加维也纳新年音乐会。哪年抽中了，就哪年去维也纳听音乐过新年。 7/21/2009 原来周末可以这样过 周末是不是有点无聊？去欧洲玩一趟吧。
上周末和一个香港的朋友聊天，她说她几周前的一个周末去了一趟英国玩：周五晚上下班之后乘晚班飞机去伦敦，伦敦时间周六清晨抵达。然后在伦敦玩一整天，周日早晨再坐火车去曼彻斯特，白天在曼彻斯特玩一整天，夜里回到伦敦。周一上午从伦敦飞回香港，香港时间周二早晨抵达。然后直接去上班。旅行总结：请假一天，在飞机上坐24个小时，换得英伦双城周末精华游。
正当我无比震惊之时，她轻描淡写的提到：这时她今年第四次抽周末去英国玩了。我当场昏倒。
这种周末过得真是太刺激了！我在考虑要不要先拿同时区的周末长途旅行来练练手，熟练了再尝试一下跨时区的挑战。热烈欢迎志同道合者加入！ 6/14/2009 一座城，一条街，一场梦 前往拉斯维加斯的旅程开始于三番飞往拉斯维加斯的航班。为了体验一把传说中的最另类的航空公司，我放弃了UA，特意预定了Virgin America的SFO-LAS机票。事实证明这一选择相当正确。VX的航班从登机牌设计到机舱色调，从座位小电视到空姐服务，都可以概括成一句话：维珍式的酷。机舱内座椅后背全是白色塑料壳，看起来相当另类；每个座位都有PTV，可以用来看电视甚至座位间聊天；经济舱座位下全部有电源，机舱内有无线网；最震惊的是空姐手推的送饮料小车上居然还有一个小电子屏幕用来结账……这一切都是白花花的银子烧出来的啊！当然这也符合他家疯子老板理查德·布兰森的特点。生意嘛，不就是玩嘛，才不在乎赚不赚钱呢！
时隔一年半，再次飞临这个堆砌的金钱仿佛能让时间停止的城市，看到熟悉的机场，熟悉的Strip街景，当然还有亘古不变的火爆。上次我来这里时City Center还是一个大工地，Palazzo刚建成尚未开业，而Encore也仅初露雏形。一年半之后的现在，City Center的摩天大楼群将近完工，Palazzo和Encore也已经大展排场，Strip街上的人流仍然川流不息，仿佛这个为娱乐而建的城市的一切都与席卷全球的金融危机绝缘，拉斯维加斯的一切仍然被欲望与金钱主宰。我有些恍惚——是否上次离开这里就是昨天的事？到达这里仿佛有开始做梦的感觉。
入住米高梅酒店，吃自助，逛街，看秀，赌博。米高梅这个曾经世界最大的酒店与拉斯维加斯的新兴贵族们相比显得有些相形见绌，不过还好人气很旺，多少掩盖了它的没落。感谢米高梅提供的优惠住房套餐，我们可以每日免费享用一次自助餐。但是当我连续吃了四天他家的阿拉斯加大蟹脚之后，开始感觉反胃……过犹不及的感觉真不好受。老爸本来就吃不惯西餐，外加上在这里每天自助吃得大鱼大肉，到后面直呼想吃火锅和麻辣小面！
看了传说中的Jubilee秀，没啥特别印象，只是感觉场面很热闹，演员服饰很华丽，一群topless女演员晃了几圈就完了。此外又重温了一遍Cirque du Soleil的KÀ秀，因为对故事情节有了了解，所以感觉比第一次看更精彩了。原声音乐没啥好说的，完美。在此还是要给各位严重推荐这个米高梅的镇殿之秀，毕竟Cirque du Soleil花$220 million砸出来的大场面不是哪里都能欣赏到的。如果在Vegas只看一个秀的话非KÀ秀莫属，有兴趣的可以先去youtube上看看前人从现场偷拍出来的片段。
上次来LV和李善淫在Strip上暴走三天居然错过了凯撒宫的Forum Shop，实在是不应该……这次把此课补起来，着实大开眼界。原来一个shopping mall也能修得那么大，而且囊空了几乎所有的知名品牌专卖店！要是里面能再有一家洗脚城，让我们逛累了坐下来洗洗脚的话，就完美了。当置身于这个庞大、而且处处保持高度一致的奢侈的商场中时，我只能选择手足无措一把了。恐怕当年凯撒也未曾幻想过如此庞大的宫殿吧？
最后一天我们去了大峡谷，毫无疑问的震撼景观是没有让人失望的。可惜的是时间匆忙，没法住在峡谷边上欣赏日落和日出，更不可能下到峡谷里面去hiking了。留下一个小小的遗憾，等到下次来弥补吧。
离开拉斯维加斯，总是梦醒的时候。航班刚离开机场，我想起了LV的宣传口号：what happens in Vegas, stays in Vegas。这句话太不纯洁了，应该被和谐掉！ 6/13/2009 纽约地铁 - the only thing consistent is inconsistency 早就想针对纽约的地铁捣鼓一篇文章了，今天在网上突然瞅见一句话：“the only thing consistent is inconsistency”。这句话套用在纽约地铁上实在是再合适不过了。于是赶紧提笔数落一下纽约地铁的种种不是！
以下总结以我的一次去downtown的往返路程为例。故事情节，绝对属实。如有雷同，谢谢回帖。
定理一：我到103街地铁站时去downtown的一号线地铁刚好离站。
原因：不明。只可能是我地铁rp值太低。
细节：根据统计，在我最近20次去103街坐地铁的经历中，有15次是我刚进站地铁就开了。这从统计学上说不通啊！？是样本数量太小了吗？是地铁间隔时间太短了吗？早晨我疾步快走到地铁站，地铁刚走；晚上我悠哉悠哉晃悠到地铁站，地铁又刚走！每次我望着空荡荡的站台，只能无语。好不容易一次进地铁站时看见站台上看见已经有很多人在等待，以为一号线就要来了，但是错！忘了地铁是柏松过程，间隔时间符合指数分布，已等待时间与还需等待时间无关……
定理二：反方向的地铁一定先来。
原因：不明。地铁要和我对着干。
细节：这个都不用统计了，对面的地铁必然先到站。令人气愤的是，经常反方向已经来了两趟甚至三趟地铁，本方向站台上已经人潮涌动了，一号线仍然没有踪影。赶紧自我安慰一下：地铁折磨的不止我一个人。蹊跷的是，上班时间应该是进城地铁班次频繁才对啊？怎么是反的？
定理三：96街转快车时一号线一定先来。
原因：不明。地铁彻底和我干上了。
细节：好不容易挤上一趟一号线到了96街准备转二三号快线了，这下得，二三号快线不见踪影，后续的一号线却源源不断的进站。我郁闷啊！！这时必须快速的进行优化运筹判断：是继续等二三号快线进城呢，还是跑回去继续坐一号慢线。事实证明我的判断几乎是错的：有时实在等不及了，放弃快线，继续坐一号线前往downtown，没走几个站就发现旁边的二三号快线呼呼的超过去；有时偏执等到了二三号快线，却发现这边的一号线已经过了三四趟了。继续无语。
从downtown返回103街时情况类似。由于是快线转慢线，所以所有定理颠倒后继续成立。
结论：纽约地铁完全是一个随机事件，在纽约坐地铁是一个训练工业工程思维的绝佳机会。
附记：从6月28日起纽约地铁全面涨价。好在我在此之前已经逃离纽约了。 5/2/2009 第一季度国内飞行小结 好久没有写msn博客了，上来冒个泡吧。在国内混了三个多月了，工作很忙碌。但业余时间还是坚持贯彻着爱生活，爱折腾，爱飞行的作风：飞了两趟上海，一趟南京，还回了两次重庆。本着珍爱生命，远离东航的原则，先后选乘了国航、南航、海航和上航的航班，对国内航空业的服务水平有了更深入的感受。我最后得出的结论是：海航>国航>>南航>上航。
有幸第一次坐了海航新空客330的头等舱，印象很不错。空客330的火红色的内部色调虽然有点太红双喜，但是还是给人耳目一新的感受。头等舱座椅很强大，可以平展成一张床，还有按摩功能，如果是长途飞行的话睡觉会很舒服。令人惊奇的是，座位旁边居然还有上网口，不会是只是个摆设吧？机上餐饮也很到位，早餐不仅可以点菜，而且味道都很好。原来被飞机上亘古不变的青椒牛肉/鸡肉饭恶心惯了，不得不感叹北京机场还是能配出可口的饭菜嘛！海航空姐服务当然也不错，不过可能是因为头等舱上座率很低的原因吧……当天330的24个头等舱座位，只坐了七八个人。我的总体评价是，海航330的头等舱是很值得坐的（340、767、737等老机型就算了吧……）美中不足的是地面服务还不行，头等舱休息室里餐食主力居然是方便面！@￥#@%
国航最近开通了京渝、京蓉两天快线，让我吃惊不小。毕竟这两个城市与北京之间的客流量能否支撑起每小时一班的航班上座率，还很值得怀疑。不过估计国航也有战略上的考虑——毕竟其他航空公司在这两条航线上和国航尚不是竞争对手，国航可以趁市场未成熟就抢先一步进行垄断，从而将其他对手扼杀在摇篮之中。而我乘坐的周五晚上七点半北京飞重庆的航班也许说明了国航的这个意图：如此的黄金时间段只有国航有航班，因此航班也顺理成章的满客。国航的737-800还是比较新的，服务也不错。个人认为他家在加入星联之后的确在软硬件改善上都下了狠功夫，相比之下南航和上航真是扶不正的阿斗！不过考虑到国航的常旅客计划实在是相当变态，而且有恶化的趋势，所以段时间内我是不会考虑投奔他家的。
南航实在是太差劲了……拿巨老的空客300飞北京-南京这种商务线不说，而且服务极差（有我的照片为证，哈哈），太让人失望了。我都怀疑他家怎么和火车动车竞争这种航线的客源啊？ST里有这种成员真是耻辱……至于上航我都懒得作评价了。第一次飞他家北京-上海往返，软硬件一个赛一个的破，空婆婆服务态度暴无语，而且晚上七点半的航班居然不提供晚餐。这种公司的股票被ST也活该，要我说赶快破产得了。
五六月份将会迎来飞行的密集期，估计会有上两万英里的航程在等着我……争取多飞几家公司吧，回头来慢慢报告。下半年计划开始尝试一下商务舱飞行，首选当然还是新航！ 2/15/2009 重回五道口 五道口还是那么一股浓浓的人味儿。 刚出城铁站，扑面而来的就是人！拖着箱子返校的五道口技校男，脸上横肉乱长的黑车司机，游手好闲游荡的农民工，永远戴着硕大黑框眼镜的高丽棒子，天真的骑着自行车招摇过市的白人留学生，新冒出来的遍地卖地摊货的假少数民族，外加当天很多体验生活的非专业玫瑰花贩。还有路边层出不穷的卖烤红薯的、煮包谷的，烤串，报摊，卖盗版书的，乱闯红灯的行人和车辆，无人认领的自行车……五道口早已把奥运面具抛到九霄云外，重新找回了蒸蒸日上的自我。 也许是离开这里已经太久了，居然重回这里时才惊讶的发现，我视线里形形色色的面孔和表情原来映射出一个那么富有多样性的群落。我想，以新的身份住在这里肯定别有一番情趣。也许是上天被我的虔诚感动了，所以特赐一间条件很不错的住房给我，因此我也不敢错失良机，看了两眼当即果断的交付了押金，deal。从三月份开始，我就要开始旧五道口的新生活了。谁告诉我哪里有我爱wdk的体恤？我要去买一件！ |
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